Allumage

Salut sur une 2.7 tu règles l allumage a 5° de retard donc a partir du Z1 tu te cales apres sur le repère. Cest a dire a gauche du Z1

et donc sur z2...

Ok c'est ce que j'ai fait vous me rassurez.
Parce que je n'arrive tjs pas à la mettre en route.Pour quelle se lance il faut toucher le plateau sonde et là elle y va mais de suite après contre pression et la popof s'ouvre.Que pensez vous que ça peut être?

Ton mélange est certainement trop riche si tu as des retour de flammes. Ou peut être tout simplement que tu envoies trop d'essences lorsque tu bouges le plateau sonde.

Ton Kjet est-il réglé correctement? (Pression de commande à froid? à chaud? pression d'alimentation)

Ben je ne sais pas
Comment faut il faire?

tu as un excellent article ici pour commencer.

Il va falloir t'équiper pour prendre les mesures. Il faut également aller piocher dans le manuel d'atelier pour déterminer les valeurs que ton WUR doit avoir. Ça demande un peu d'effort pour comprendre.

Tu peux également consulter le blogde Dan 911 et tu recherches le post Kjet - 1.

Bon courage ;)

Impeccable je devrais m'en sortir
Pouvez vous voir la photo et me dire si j'ai tout bien raccordé.

A priori oui c'est bon !

Ok merci je vais me pencher sur le wur et faire des prises de pression.

bonjour à tous
donc j'ai fait l'installation mano et vanne et j'ai pris les pressions pour la pompe j'ai 5 bars et sur le wur 4.6 donc à priori beaucoup trop d'après le numéro de série de mon wur 0438140 033 ou je devrais avoir entre 1.9 et 2.3 bars à froid.
Qu'en pensez vous ?
Message édité le 14/08/2018

Es tu sûr de ton montage, alors oui la pression est trop forte.

Tu peux abaisser le bilamme avec un pointeau ton en gardant un oeil sur le mano.

Mais vu la pression, il est aussi probable que de la rouille se soit installé dans ton wur.

À ta place, je commencerais par un petit démontage, nettoyage.

Ensuite, une fois remontée, il faut regarder ce que donne tes pressions de wur à chaud.

Pour cela, il suffit de laissè lanprise du wur branché. Et en quelques minutes il sera "chaud".

Bon courage à toi.

Je l'ai démonté et j'ai trouvé de la saleté au niveau des petits passage d'essence d'ailleurs il y a deux diaphragmes superposés dont un qui a un trou côté plateau avec vis.
Je les ai soufflés et il y avait pas mal de saletés.

Ça expliqie donc la pression élevèe! La saleté bloque l'essence et donc augmente la pression.

Ça donne quoi les mesures après nettoyage ?

Je ne peux pas te dire je viens juste de tout remonter.
On verra demain soir après le permis bateau.
Encore merci et bonne soirée

Haha, si c'est l'épreuve théorique c'est relou, si c'est la pratique c'est une petite balade tranquille ! Dans tous les cas bon courage ;)

Bon permis bateau chek
Réglage du wur à froid 2 bars je pense ok.plus qu'à mettre en route demain pour voir.
Balaise à regler ce bilame et j'ai mesuré la résistance et j'ai 27 ohms au lieu de 33 on verra bien mais je pense que ça devrait aller vu que j'ai réglé à une valeur mediane à froid.

Sur ce wur la c'est plus 30 que 33! Et en général le ohmètre n'est pas forcément hyper fiable!

Ad tu mesurés le Wur à chaud avec et sans dépression ?

Non pas encore.
Il faut mettre la prise et refaire les mesures ?
Où faire tourner le moteur.

Juste la prise ça suffit, la pression monte petit à petit, il faut pas pmus de 5 min de mémoire.

Attetnion par contre, la prise de dépression sur ces Wur lànest au dessus et pas sur côté