toit ouvrant et nouveau ciel de toit

Tu veux une photo du corps creux entre le pavillon tôle et la garniture intérieure de pavillon c'est ça ? En gros le logement du TO quand il est ouvert ?

Bonjour,
Non , juste une photo du toit fermée prise de l intérieur afin de comparer le rendu

Aahh OK, je pense que tu vas avoir des réponses rapidement .

Edit, recherche Google :





C'est bien ce que tu voulais voir ?
Message édité le 22/08/2019

Super ! Merci
Sur les 2 photos on voit bien un trait au milieu.
Je me demandais si c était normale sur le mien qui est neuf
Message édité le 22/08/2019

Voila quand je refaisais celui d'une 2.4 :

Dixit sykpSuper ! Merci
Sur les 2 photos on voit bien un trait au milieu.
Je me demandais si c était normale sur le mien qui est neufMessage édité le 22/08/2019

Le trait au milieu est complètement normal, c'est la couture d'un rabat côté "extérieur" de la garniture, qui est collé sur la traverse alu du TO (métal) : c'est ce qui garanti la bonne tension du garnissage en simili, sinon elle fait le ventre et frotte le ciel de toit quand tu envois le TO vers l'arrière.

Le mien n'est plus collé que sur 1/3 de cette traverse, donc manque de tension, frottement léger, risque d'usure à long terme.
Il faudra que je m'en occupe ; Je suppose que ça nécessite de la colle néoprène ou équivalent, avec un maintien du collage via des pinces pendant 1j ou 2...

Edit 1 : @ Cédric : je ne vois pas ce rabat de garniture collé sur la traverse Il n' en avait pas sur les Classics ?

Edit 2 : voici la photo de l'envers de mon TO sans la tôlerie extérieure, moment où j'ai constaté le défaut de collage de son rabat sur la traverse alu.



Message édité le 22/08/2019
Message édité le 22/08/2019

Merci
C est plus clair pour moi .
Je ne comprenais pourquoi il avait une couture à cet endroit alors que la logique dictait la mise en place d une seule pièce sans couture...

Et une photo du toit d'un coupé, sans toi ouvrant (et sans le ciel de toit)
C'est possible?
Merci.

Merci pour ces photos instructives. Le mien à un petit accroc dans un coin. Est il facile de changer le ciel de toit ouvrant ?
Ou se procurer la matière (intérieur bleu marine) ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour,
C est possible de le faire soit même mais visiblement c est très très chiant..
Il a bcp de sujets dans le forum.
Le ciel de toit c est moins de 200€ après la pose par un cellier et la dépose des vitres c est de la main d' œuvre

Dixit HelishowMerci pour ces photos instructives. Le mien à un petit accroc dans un coin. Est il facile de changer le ciel de toit ouvrant ?
Ou se procurer la matière (intérieur bleu marine) ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Non pas facile une galère à faireClic la
Message édité le 22/08/2019

Je pense que la question de Helishow portait uniquement sur le garnissage du TO.
De part la petitesse de cette pièce et ses contours accessible (car pièces démontable), elle reste encore pas trop dure à faire je pense. On voit ce que ça donne comme opération sur la photo de Cédric.

Par contre en effet quand on s'attaque au ciel de toit, là ça fait flipper...

Je confirme :

Merci à tous pour vos réponses et photos explicites.
Oui je parlais de mon ciel de toit ouvrant.
N'étant pas très doué, je vais passer mon tour...lol

Message édité le 23/08/2019
Message édité le 23/08/2019

Bonjour,

Ayant démonté mon ciel de TO (le simili se détendait), je me pose la question pour le remettre en place : on peut le faire toit ouvrant en place ? Autant je vois où vont les agraphes, autant je me pose la question pour l'autre côté, comment tient la traverse ? Merci pour votre aide

Le TO est tellement simple à démonter que ça n'a aucun intérêt de se faire suer à essayer (vainement à mon avis) de le faire en place sur la voiture...

Ok, mais malgré tout, comment tient la partie arrière ?

Si je me souviens bien, la garniture intérieure n'est agrafée que devant, et ensuite prisonnière des glissières sur les côtés.
Il me semble qu'une fois le TO enlevé, tant que les glissières sont en place on ne peut pas enlever la garniture ou alors en lui infligeant une forte torsion.
Perso' j'ai pas osé aller jusque là puisque je n'en avais pas besoin.

Sinon pour t'aider, sur le forum :
Lien 1.
Lien 2.

Merci pour les précisions. Il me semblait, en ayant regardé divers sujets sur le forum qu'il y avait effectivement les glissières qui posaient problème