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Spécifications 3,2L

Sommaire :

• Conception
• Moteur
• Performances
• Consommation
• Transmission
• Direction
• Freins
• Tenue de route
• Confort
• Equipement / Accessoires
• Entretien / Revente
• Production
• Les Prix !

Vous pouvez alternativement consulter la pub d'époque, ainsi que la documentation commerciale d'époque...

CONCEPTION / CHASSIS :

• Chassis monocoque autoporteur avec plateforme à caissons.
• Voir la page des numéros pour l'identification de numéros de châssis.
• Suspension type McPherson à l'avant, demi bras oscillants avec barres de torsion à l'arrière.
• Propulsion à moteur en porte à faux arrière.
• Dimensions : Empattement 2271mm, longueur 4291mm, largeur 1652mm (turbo look 1829mm).
• Poids : 1210Kg en moyenne. Les premières 3.2L pèsent 1160Kg sans option.
  Selon équipement, elle peut peser jusqu'à 1280Kg...Alors si vous préférez la perf, choisissez une auto sans option ou une club Sport (plus rare).

Voir aussi : La page des formes de carrosseries.

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MOTEUR :

• Architecture : 6 Cylindres à plat (2x3 cylindres face à face)
• Injection : électronique Bosch Motronic.
• Cylindrée : 3164cm3 (3,2L).
• Puissance :
  -231ch à 5900tr pour les non-catalysées(73ch/litre).
  -217ch (cata. europe 930-25).
  -207ch (cata. US 930-21)
• Puissance fiscale : 17 puis 16 cv fiscaux.
• Couple : 28,6Mkg à 4800tr.
• Regime maxi : 6520tr.
• Taux de compression : 10,3:1.
• Réservoir d'huile : 13L.
• Carburant : Super plombé recommandé pour les modèles 84 et 85, sans plomb 98 par la suite.

Le moteur de la 911 est à refroidissement par air (ou par huile), à six cylindres opposés, ou aussi appelé Boxer.
Voir la Localisation des Numéros pour identifier un moteur...

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PERFORMANCES :

Une image vaut mieux qu'un long discours...

	V Max :	0 à 100 kmh	1000m D.A.	100 à 200
Données constructeur :	245 (915) 253 (G50)	63	256	163
Magasine Echappement, Octobre 1983		655	2638
Magasine Auto, Motor & Sport		58	256
Flat6 :	253		256	163 (915) 157 (G50)

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CONSOMMATIONS :

Normes constructeur :

• 6,8L à 90km/h
• 9,0L à 120km/h
• 13,6L en ville.

Données réelles mesurées :

• 9L sur route (pied léger)
• entre 10 et 11,5 sur autoroute (moyenne 170km/h)
• 13L à 14L en ville.
• Jusqu'à 17L sur circuit.

Ces valeurs sont bien sur fonction de la lourdeur du pied droit du conducteur, mais ce sont des valeurs générallement constatées par les membres du site.

• Réservoir : 80 L jusqu'en 84, puis 85 L à partir de 85.
• Carburant : Super plombé recommandé pour les modèles 84 et 85, sans plomb 98 par la suite.
  Attention : Eviter les supermarchés => risque de mauvais fonctionnement !

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TRANSMISSION :

Aux roues arrières... Et c'est le cas de le dire : ça pousse !
Boite 5 vitesses type 915 jusqu'en 1986, puis type G50 à partir de 1987 (avec embrayage à commande hydraulique).

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DIRECTION :

A crémaillère, sans assistance !

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FREINS :

4 freins à disques assistés avec étriers 2 pistons.
Freins + gros (de la turbo) avec l'option Turbo look (étriers 4 pistons).
Disques ventilés avant et arrières, frein à main intégré aux disques arrières.

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TENUE DE ROUTE :

N'étant pas pilote, j'ai pas franchement testé pour vous... Mais ça tient bien le cap, c'est précis en courbe, et rigolo sur le mouillé... Faites du kart 2 temps à vitesses sur piste mouillée, vous comprendrez...
Pour qui sait maîtriser la bête, cette auto, bien règlée, est redoutable d'éfficacité ! Et généreuse en sensations ! Tout pour se faire véritablement plaisir !

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CONFORT

Si l'auto est dans sa configuration d'origine, elle sera très confortable. C'est avant tout une grande routière, avec d'être une pistarde !
A l'inverse, une auto qui aura été préparée pour la piste sera très tape-cul ! A vous de voir ce que vous recherchez...

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EQUIPEMENTS / ACCESSOIRES :

La Carrera est riche en équipements :

• vérouillage centralisée (*)
• vitres électriques
• rétros électriques dégivrants (*)
• alarme (*)
• siège(s) électriques (*)
• potentiometre d'intensité lumineuse du tableau de bord
• antenne radio intégrée au pare brise (*)
• essuie-glace à intermittence variable
• lave-vitre haute pressions
• lave phares
• anti brouillard AV & AR
• essuie glace AR

(*) : Voir l'historique pour en savoir plus.

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ENTRETIEN / REVENTE

L'entretien régulier est une priorité sur un véhicule de ce type. Consulter la rubrique Entretien pour plus de détails. En ce qui concerne la revente, elle dépend prioritairement de l'entretien, ou plus précisemment des factures et/ou du carnet d'entretien... Une cote actualisée figure dans le magasine Flat 6, qui vous donnera plus de précision. Sachez qu'une Carrera 3.2 se négocie entre 100 et 130 KF (15 et 20K€) selon état, carnet, options et kilométrage.

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PRODUCTION :

76131 voitures auront été construites entre 1983 et 1989.

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LES PRIX :

Prix d'un coupé neuf hors option en :

• 83 : 255 524FF (38955€)
• 84 : Coupé 267798FF (40800€), Targa 277896FF (42364€), Cabrio 294 485FF (44894€). Pour repère, 911 Turbo à 478693FF (72976€) et 928 à 375713FF (57277€).
• 86 : 367 300FF (56558€)
• 88 : 374 600FF (57107€)
• 89 : 384 000FF (58540€)

Exemple d'une autre liste de prix de 1987, millésime 1988 :
Coupé : 367 300 F
Coupé CS : idem
Targa : 385 600
Cab : 411 000
930 coupé : 706 600.

Options (prix en FF, tarif millésime 1988) :
Amortisseurs de pare chocs : 2650
Amortisseurs sport : 2496
Aileron + spoiler : 14554
Batterie 88A : 557
Capote électrique : 21312
Clim : 18144
Coffre en velours : 1402
Couvre tonneau : 7738
Différentiel autobloquant : 6970.
Fuchs 16 (6&7) : 6624
Full cuir : 21984 sur coupé et targa, 16954 cur cab
Full cuir sur échantillon : 33888 coupé targa, 29050 cab
Habillage tissus : 1344
Levier BV court : 461
Pare brise sécuriflex : 3802
Pare brise teinté dégradé : 442
Peinture métal : 7200
Peinture sur échantillon : 14074
Régulateur : 3648
Sièges chauffants : 3034
Sièges sport : 4608
Sièges confort : 3936
Support lombaire : 4320
Sièges cuir : 10752
Sièges cuir souple : 2400
TOE : 11616
Turbo Look : 142272 avec aileron, 132576 sans aileron