Fin d'année 2019

Posté le : 13/02/2020 par FlatScCab.

J'ai un peu de retard, car la partie moteur est compliquée. j'expliquerai ça dans le prochain épisode. 

La fin d’année a été plutôt calme, j’ai continué sur l’intérieur, afin de remettre en place la capote, continuer à remettre les
freins en état et commencer à faire un bilan de toute la partie arrière (moteur, camembert de chauffage, électrique, )
Et surtout préparer la sortie du moteur pour la grosse révision.
 
Pour l’intérieur, j’ai continué à coller les moquettes. Heureusement j’avais gardé les vielles moquettes. Car il fallait faire redécouper les 2 morceaux arrière du haut qui sont spécifiques au cabriolet.




Puis j’ai utilisé de l’isorel pour redécouper 2 planches pour la plage arrière, l’arrière des sièges et 2 plaques pour le rabat des dossiers de sièges. La mise en place a été assez facile, mais j’ai dû monter/ démonter l’ensemble une dizaine de fois pour ajuster toutes les découpes et être sûr de n’avoir aucun pli.



À la suite de la remise en place des moquettes et des sièges arrières, j’ai enfin pu remettre en place la capote. J’ai gagné de la
place dans le garage. La remise en place de celle-ci a été un grand moment, pour pouvoir la régler et quelle tombe juste. Je ne suis pas encore satisfait au niveau du pare brise. Mais dans l’ensemble n’est pas trop mal.
J’ai pu enfin recoller les joints entre la capote et le tour de caisse arrière et remettre tout le tour en cuir qui fait la jonction
intérieure entre la capote et la moquette. J’espère qu’il n’y aura pas d’entrée d’eau.

 

Comme j’ai commencé à regarder pour sortir le moteur, j’ai vu l’état des camemberts de soufflerie d’air chaud. Ce n’est pas beau… en plus j’ai cassé 2 vis en enlevant celui de gauche.



 






Mon père en profite pour faire un peu de peinture : essuie glace, éclairage du coffre, les baguettes extérieurs des fenêtres avant,
le cendrier (compliqué à mettre à l’apprêt), les plaques avant et arrières des bas de caisse et d’autres pièces à mettre en noir.
ou du nettoyage




Puis on finit de remettre en route le système de freinage avec une bonne purge. Un bon nettoyage des étriers et bras de suspension et un petit tour dehors pour voir si les freins freinent... le premier essais est a très basse vitesse 







 
Je profite de l'essais de frein pour faire chauffer le moteur et voir où sont les fuites, quand celui-ci est chaud.

J’ai essayé de remettre des boas pour le système de chauffage / air frais. Mais comme en beuhbeuh, quand un tube mesure 60, je
commande des boas de 60. Et ben ça ne rentre pas, les pièces en plastique sont légèrement déformées et c’est vraiment trop juste. Bref un boa de 62 ou 64 serait rentrer. Donc on recommande et on recommence plus tard.


Et pour préparer la suite, j'ai satellisé la voiture en marche arrière, pour pouvoir passez en dessous et sortir le moteur.


comme ça je peux passer en dessous sans problème.

bon j'ai oublié de remettre la capote en place et le plafond est trop bas.  (