Le Blog de FlatScCab

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Posté le :07/08/2018

Bonjour à tous,

Depuis juin 2018, je suis l'heureux acquéreur d'une 911 assez particulière, car c'est une des premières cabriolet (la 407eme) et c'est une flatnose.

Elle est sortie de l'usine de Stuttgart en mars 83 et ressemblé au modèle du catalogue de l'époque :
- Blanc grand prix
- couvre capote
- Climatisation
- Différentielle à glissement limité
- jantes métal léger forgé, 6 x 16 et 7 x 16
- sièges sport
- pare brise, vitre latéraux teinté et chauffé
- capot moteur désigné
Et elle est partie directement pour la Floride.

Et en 2018, bah elle ressemble plus à ça.
Elle a du avoir une vie plutôt sympa en Floride et elle a du être transformé la-bas à la fin des années 80, début 90 quand les 911 turbo SE sont sorties.
Elle a du être entièrement démontée pour être peinte en rouge. L'intérieur de la carrosserie est entièrement rouge. Seul le réservoir d'essence et sous l’insonorisant des sièges arrières sont restés blanc. Je pense qu'avec la transformation de la carrosserie, un KIT PMO de carburateur weber 40 a été monté. 

Elle a du rouler encore un peu au US, puis elle est partie sur la petite île de Puerto Rico.
Et là cela a du être plus difficile. La chaleur et les pannes on une raison d'elle. Le manque de pièces Porsche a eu certaine conséquence.
Création d'un réseau électrique parallèle avec des câbles et relais d'autres marques.
Panne de la climatisation, d'ou la suppression du compresseur, problème de pompe lave-glace ou réservoir de lave glace, problème électrique dans tout le tableau de bord .... et avec le soleil, elle a du être repeinte tous les 2 ans (vu la couche de peinture)
Bref le moteur, la boite devait fonctionner, mais le reste devait être aux abonnés absent.
Ils ont quand même du mettre une nouvelle HIFI, avec Pleins de haut parleur et un subwoofer sur les sièges arrières.
Bref, cela n'a pas été de tout repos pour titine.
Puis un fan de voiture belge la repérait. il la achetait avec une vielle lambo Jappa, avec comme objectif de vendre la Porsche pour restaurer la Jappa. Il a mis les 2 voitures dans des conteneurs. Et les voitures sont restés bloqués pas les multiples ouragans et tempêtes tropicales pendant une longue période. L'ancien propriétaire ma parlé d'Irma et Maria en 2017.

J'ai pu enfin voir la voiture sur le sol belge en mai, mais elle était sur un pont, avec un carburateur démonté. 

J'ai fait un tour avec, le moteur tourne bien, la boite de vitesse fonctionne avec une tringlerie à revoir. et c'est tout...


Juillet/Aout 2018 Je suis actuellement entrain d'évaluer les dégâts et refaire/revoir tout le schéma électrique.