Octobre – Novembre 2020 : Finitions intérieurs
Posté le : 26/04/2021 par FlatScCab.
Une bonne partie des cuirs intérieurs ont subi les affres du temps, il y a des trous, des marques, des craquelures, des déformations des supports…
Bref, soit on change tout, soit on rénove, soit on recouvre.
Pour la partie, on change tout, bah, en 2018, juste après l’achat de la voiture, j’ai traversé la France pour récupérer un intérieur complet, pas d’une SC, mais d’une génération suivante, la 964. Je sais, ce n’est pas bien, mais ce n’est pas comme si ma 911 était « Stock ». Et puis j’aurais les sièges électriques. Toutes les
pièces viennent d’une voiture en cours de modifications pour être coursifié.
J’avais tout stocké, en attendant d'arriver à cette partie de la restauration.
Bon il y aura pleins de morceaux en trop et je vais garder le maximum de pièces d’origine. De mémoire, je n’ai utilisé que les contreportes et les sièges
avant. ( il me reste le tableau de bords, les pare soleils, les sièges arrières, les accoudoirs de coupés, plage arrière ….)
Voici les photos du point de départ, il y a 3 ans, lors de l’achat de la voiture.
Tout les plastiques et pleins de morceaux ont été déformés pas la chaleur de Puerto Rico. c'était pas jojo à voir.
Et pour rénover les cuirs, j’ai acheté un kit complet de réparation du cuir chez ColourLock, avec une recharge de cuir liquide de 20 ml, car je savais
qu’il y aurait pleins de trous à boucher.
Voici le lien, car il y a plusieurs étapes, dont certaines où l’on ponce le cuir, c’est assez impressionnant.
https://www.colourlock.fr/kit-complet-reparation-cuir.html
Je ne vais pas mettre tout ce qui a été fait, car tout y est passé, les sièges même ceux rachetés, le tableau de bords, les cuirs contre collés, ….
Je vais illustrer avec la console centrale et les éléments pour la protection des genoux.
Pour la console centrale
Etat des lieux, l’ancien propriétaire a verni ou mis une couche de produit
brillant qui s’écaille. Il y avait le même truc sur les caoutchoucs extérieurs.
Donc là, c’est huile de coude et produit de rénovation des plastiques pour
décrasser tout ça.
Une fois nettoyé, on bouche les gros trous. Il devait y avoir un support de
téléphone.
On met du cuir liquide pour faire une couche uniforme et boucher tous les petits
trous. (en haut sur la première photo)
Et on remet une couche de teinture noire, qui est très brillante tant quelle n’a pas pénétré dans cuir
Le résultat est plutôt satin, une fois sec. Mais avec le temps et le produit
fixateur à repasser tous les 6 mois, cela devient un peu plus mat.
Pour les protections de genoux, c’est un peu la même histoire, mais il y a plus
de trous et le support était tordu. L’ancien propriétaire avait rajouté
une sorte de verrouillage en plus mais qui ne fonctionnait plus ….
Nettoyage pour bien voir le grain du cuir et tous les défauts.
Remise en forme
On bouche les gros trous avec de la toile (en bleu)
On bouche les petits trous,
On teinte.
Et voilà…
Les sièges ont subi le même sort, et poncés un siège ça fait vraiment bizarre
et on se rend compte que le cuir est très solide finalement.
Et voila
Pour les portes, il y a eu du changement :
Avant :
Après :
Mais j’ai un problème, j’ai fait recouvrir le haut des portes avec du nouveau
cuir, mais la surépaisseur de matière empêche l’embout de rentrer pour le
verrouillage des portes.
Bon ce n’est pas grave, ça fera un petit truc à régler plus tard.
Le volant aussi a eu le droit a son petit coup de nettoyage.
Il y a plus qu’à remettre tout dans la voiture. Avec un cabriolet c’est quand
même plus facile.
4 commentaires :
Mm le 2021-05-19 :Super boulot ! Vraiment quel boulot et Colour lock c'est vraiment étonnant et le plus étonnant c'est la manière dont ça se patine et tient dans le temps. (Les anciens fauteuils ont tout de même un certain charme).
Satanas le 2021-04-27 :Super boulot! Tu es partis de loin... magnifique résultat.
doudi le 2021-04-27 :Incroyable !!
Elle avait quand même sacrément souffert, cette pauvre auto ! Bravo pour ce sauvetage !
sebastien911 le 2021-04-29 :splendide
