Mesures du poids aux roues

Posté le : 12/08/2021 par Satanas.

Après avoir changé pas mal de choses sur la partie châssis (amortos neufs, silent bloc de bras AR, décrantage et rabaissement aux 4 roues), je voulais avoir une idée du poids aux roues et vérifier l'équilibre de ma voiture.
Suite à ce post qui donne pas mal d'infos, j'ai acheté ce type de Balance pour caravane d'occasion à bon prix sur le bon coin.
Puis je me suis procuré des planches de même épaisseur que la base de la balance, soit 27mm. 2 planches de 30x60cm par roue (soit 8 au total) pour pouvoir les écarter pour positionner la balance entre deux à chaque mesure par roues. Les autres restant bord à bord. Ainsi la voiture est toujours horizontale et les roues à la même hauteur, qu'il y ait la balance ou pas.
Il faut écarter suffisamment les 2 planches et bien positionner la balance au milieu pour être sûr que la roue appuie complètement sur la balance, et ne touche plus les planches à ce moment là. Pour m'en assurer, j'ai coupé les extrémités des planches avec un angle à 45°.

Contrairement à certains qui semblent être déçu par ce type de balance, moi au contraire je suis assez satisfait car les differentes mesures faites à vide ou avec conducteur à bord sont cohérentes, précises à 5kg près, et reproductibles même après quelques jours.

Les résultats sont les suivants (avec 3/4 du plein, 4 mesures par roues pour faire une moyenne):

A vide (sans conducteur) :
AVG : 260/265/260/265 MOY 263
AVD : 235/230/230/235 MOY 232
ARG : 350/350/350/350 MOY 350
ARD : 370/365/365/365 MOY 366
POIDS TOTAL 1211 Kg
Diagonale 1 AVG/ARD : 629 kg
Diagonale 2 AVD/ARG : 582 kg
Soit un delta de 47kg

Avec conducteur de 85kg environ... ( )
AVG : 285/290/285/290 MOY 288
AVD : 245/245/245/240 MOY 244
ARG : 385/385/385/385 MOY 385
ARD : 380/380/380/380 MOY 380
POIDS TOTAL 1297 Kg (cohérent)
Diagonale 1 AVG/ARD : 668 kg
Diagonale 2 AVD/ARG : 629 kg
Soit un delta de 39kg

Étonnamment, avec conducteur, les poids aux diagonales se rapprochent. Mais c'est un peu logique car quand on y regarde bien, le pilote est assis assez centré et se rapproche du centre de gravité.

Voilà, pas de conclusion à ce stade, c'est juste un constat...
Théoriquement Porsche préconise un écart de 20kg max entre les diagonales.
Si je devais diminuer l'écart entre les diagonales, théoriquement, il faudrait que je mette plus de poids sur la Diagonale 2. Donc lever la roue AVD ou la roue ARG.
Ceci aura l'effet de diminuer le poids sur la Diagonale 1 car le poids total reste constant.

A suivre donc... la suite au prochain épisode...

3 commentaires :

doudi le 2021-08-13 :
Alors là... Bravo !
Belle idée, belle réalisation.
Très inspirant

FlatScCab le 2021-08-13 :
Merci pour ce post. Je ne connaissais pas la balance de caravane.

dan-911 le 2021-09-02 :
Impeccable bonne explication donc à suivre . si je peux me permettre , pourrais-tu donner les valeurs de hauteur de caisse avant et arrière comparée avec origine . Merci pour ton partage .