14 Dan 3,2

Posté le : 03/08/2022 par dan-996.


Un autre schéma , qui détaille  ici DME , les transmetteurs de vitesse et régime . Vitesse c'est donc le DG , il compte les dents, pour rappel lire au début des chapitres l'explication du calcul fait par le motronic , c'est pareil avec la référence qui est le BG et au passage d'un pion situé 60 ° avant pmh va donc envoyer un signal de tension au motronic . Le DME est de couleur orange sur le plan et le motronic toujours en jaune . Pour la lecture prenons l'exemple du régulateur air il est  alimenté en 12 volts, distribué par le DME en 87 et pour son fonctionnement soit en ouverture,  la Pin 33 transitera une masse dans le boitier motronic ou pour sa fermeture, soit un retract en transit de masse via la PIN 34 du motronic . Bien entendu, nous aborderons ce point plus loin pour le fonctionnement et principalement en parlant du réglage du ralenti et de la richesse . A ce stade également pour bien faire comprendre le système d'alarme , bien souvent le point de raccordement est celui qui va aboutir sur le point 86 du DME . Nous avons vu auparavant que le neiman est le contact du 12 volts après contact et qu'il va donc basculer le premier relais du DME etc ..............Rappel .......... bon à savoir dans la majorité des cas, c'est ce signal de 12 volts qui sera interrompu dans le système d'alarme pour empêcher  de démarrer . Lors de panne, si une perte de 12 volts sur le 86 DME, ne pas toujours mettre en cause le neiman  car s' il y a une alarme c'est sur cette ligne aussi .  Les transmetteurs sur photo en mauve c'est le DG ( compte les dents ) c'est celui qui va permettre le réglage qui sera vu plus tard avec test etc. ..................et le rouge, c'est le BG qui compte le passage du d'un pion .