23 Dan 3,2

Posté le : 21/08/2022 par dan-996.


Le débitmètre d'air est ce boitier qui se trouve juste après le filtre à air .  Il a deux fonctions , informer le motronic de la température d'air entrée et deuxièmement informer du débit d'air qui rentre dans le moteur . Le boitier papillon qui se trouve après le débitmètre d'air va, par son ouverture, demander de l'air au moteur , ce débit air transite au travers du boitier débitmètre et provoque lors de son passage un déplacement d'un clapet qui sera la base de l'information transmise au boitier motronic . Le débitmètre d'air a  une fiche composée de 4 pins , 1 2 3 4 , Pour tester le débitmètre d'air, il faut le faire en deux temps . Contact ON et Contact OFF . Il faut  laisser la fiche raccordée , dégager le cache en caoutchouc protection des fils , mettre le voltmètre sur la borne 3 et sur masse , mettre le contact , il faut lire 5 volts . Ensuite, il faut atteindre le clapet qui se trouve dans le boitier du débitmètre d'air et ceci en passant le bout des doigts entrée filtre déposé . Mettre le voltmètre sur pin 2 et lire, toujours contact mis, 260 millivolts . Faire bouger, non pas comme une brute, le clapet et le mettre en position max sur la butée valeur lue 4,6 volts . Le test est terminé pour ce qui est du débit .
Couper le contact et passer à  la deuxième partie du test, qui est la sonde de température entrée d'air . Contact coupé , mesurer la résistance entre pin 1 et 4 . Les valeurs sont différentes suivant la température ambiante . Lire sur plan annexe les valeurs . Si la sonde est coupée et donc n'a pas de résistance , elle ne donne  pas d'info au boitier et celui-ci tablera vers une gestion enrichissement . Un court circuit de la sonde tablera vers un appauvrissement . Pas bien compliqué , deux fils sont utilisés pour la température ambiante entrée d'air et les deux autres sont une valeur sur une piste potentiomètre variable qui est piloté par le clapet débit . Un petit mot sur le débitmètre à fil chaud , c'est tout simplement un fil alimenté qui est chauffé et sous l'effet du passage de l'air va se refroidir et  informer le motronic de sa valeur de débit .  Une autre technique est d'utiliser aussi un potentiomètre directement placé sur la commande du papillon mais les ingénieurs ont choisi ce débitmètre à clapet , je retiens ce système monté origine car beaucoup ont des soucis avec le fil chaud . Je toucherai un mot sur le boitier que j'ai et qui a donc été développé pour remplacer ce motronic l'info par exemple du débit se fait par la dépression . Le boitier débitmètre d'air peut être supprimé . Je l'ai laissé pour l'info de température d'entrée d'air m'évitant donc de remettre une sonde .