Elec 1
Posté le : 06/04/2026 par Hug 911.
Mettre en ordre et vérifier que tout fonctionne bien au niveau électrique . Plus de 15 années d'immobilisation donc c'est nécessaire . La batterie , une batterie de 74 AH Varta 574 012 068 313 2 , cette batterie correspond aux dimensions et emplacement des bornes positive et négative . Le premier élément dans le circuit c'est le neiman ( contacteur à clé ) . Pas très compliqué , une grosse fiche sur le module , facilement débranchable . Par contre pour le module qui comprend le mécanisme avec les contacts , il faut faire de la gymnastique . J'ai volontairement ouvert un module qui était hors service pour montrer l'intérieur . Quand le neiman a un souci diagnostiqué , la cause est simple , le système mécanique avec la clé n'est pas la cause . La cause provient de ce bloc module qui se compose de contacteurs placés sur une platine tournante et elle couple des contacts qui sont sur une partie fixe . Ces contacts sont des languets de cuivre , certains petits d'autres grands et là se situe le problème . Le courant très important transite sur ces contacts et qui dit courant , il y a échauffement et de la dilatation ..... les languets plient avec le temps et ne permettent parfois plus le contact franc , d'où il y a panne . Pour faire simple , si vous avez un module nouveau complet il suffit de retirer la grosse fiche et brancher le module , à l'aide d'un tournevis actionner le module et donc confirmer la panne . Ensuite si le module est bien la cause , il faut se contorsionner et retirer le module en dévissant les deux vis .