Le Blog de 911TLU84

Posté le :22/02/2015

911 CARRERA 3.2 Cabriolet Année 1988






Première immatriculation le 18/11/1988
1ère immatriculation en Allemagne
Expertise du 02.07.1997 avec 114.377kms qui mentionne type tlu et les différentes options +accessoires citées en dessous :
Description : 911 3.2 cab TLU boite 5 G50
couleur 37W NACHTBLAU MET
alarme origine + vitres gravées
sièges cuire électriques chauffants
bande pare brise
spoiler + aileron arrière
capote électrique bleue
silencieux inox
jantes Fusch 16
197500 kms

Posté le :09/11/2014

911 TLU 1986 Cabriolet - Gris météor





Voici les photo de mon 3,2 TLU récemment acquis à CHICHE.

C'est un TLU cabriolet de 1986, d'origine Allemande,arrivée dans notre beau pays probablement dans les année 2000,elle a fait l'objet d'un reportage dans RS mag et Flat six
Elle totalise 170000 Km que je pense d'origine, elle ne semble pas avoir subit de grosse modifications,ni de grosses interventions,si ce n'est un problème de boite au début du millénaire,qui a conduit a sa réfection

elle est gris météor,capote noire,intérieur beige (je dirai bicolore) ,jante couleur caisse,c'est un combo assez passe muraille ,mais typique des année 90

elle est très optionné pour l’époque,clim,cuir,siège sport électrique et chauffant (aujourd'hui c'est la dotation de base d'une 106)

Posté le :28/12/2013

TLU Coupé
Millésime 86
Boite 915 /72

Code options :
achat en novembre 2012
origine C00

OPTIONS
9999 coloris sur demande client W9/691
LS tout cuir
197 batterie + puissante
261 rétroviseur droit
341 verrouillage centralisé
425 EGR
491 TLU
650 TO

matching moteur et BV
matching couleur ext
NON matching couleur intérieur
135000kms,historique complet de tous les propriétaires avec CT et facture.( je suis le 4 eme),couleur sur échantillon graphitemetatic code 691.Gris anthracite/noir avec fond vert foncé.Intérieur cocoa surpiqûre blanche neuf avec toit alcantara ( origine vert olive) refait à neuf 2012.Peinture et joint refait a neuf dossier complet de restauration 2012.
moquette neuve.Jantes restaurées à neuf 2012.Pneus, tous le système freinage ( disque, plaquette, durits aviation) neuf 2013.Echappement inox Dansk 2012. Autoradio Becker indianapolis pro + focal 2013.Segmentation + embrayage 120000kms

Le véhicule est dans un état exceptionnel proche du neuf

Posté le :21/09/2013

TLU coupé de 1986 d'origine Allemande
Codes options :
M491 turbolook, rétro côté droit, clim



"Moosgrun" métalisé, d'origine allemande, achetée en France en 2010, ramenée en Belgique. +/-130.000km. Intérieur cuir teinte spéciale. J'ai fait enlever l'aileron arrière, que je garde précieusement bien sûr et il n'est pas dit que je ne le remettrai pas un jour. Elle a 3 codes options : M491 turbolook, rétro côté droit et airco.

Expérience : Fanatique de Porsche depuis ma plus tendre enfance, j'ai eu la chance de m'offrir ma première en 2005 : une 996 kit gt3 noire. Quelle bonheur pendant 7 ans. Depuis 2009 je cherchais une 3.2 (vrai)TLU et non pas une turbo, pour en avoir les avantages de l'esthétique, mais pas les contraintes (problèmes et solutions/réparations onéreuses, conso, ...). Je n'en connaissais qu'une à vendre, la seul que j'ai vu jusque maintenant, j'ai longtemps hésité vu son prix. Bref, en 2010 je me suis décidé à l'acheter, et j'ai bien fait car depuis je n'en ai pas vu d'autre à vendre. Je me suis séparé de ma 996 début 2012, pour achat 997 4s x51,et depuis 1 an c'est une 997 turbo. J'ai maintenant les 2 possibilités pour le bonheur parfait : une 997 moderne, confortable, qui pousse... qui pousse, et à côté de ça une classique super sexy avec conduite à l'ancienne, et tout ce qui va avec. Que demander de plus...

Posté le :01/01/2013

C’est un TLU de Janvier 1985 provenant des USA.

Année modèle
1985
Modèle
911 Carrera (911340)

Liste des codes options
I158 M220 I341 I383 I387 M454 I491 M650
I158
Antipollution EU 3
I341
Verrouillage centralisé

I383
Réglage en hauteur électrique du siège gauche - SIEGE SPORT
I387
Réglage en hauteur électrique du siège droit- SIEGE SPORT
I387
Siege baquet XT Carrera GT droit
I491
Turbo Look
M220
Différentiel autobloquant 40 %
M454
Réglage automatique de vitesse
M650
Toit coulissant électrique

Première main jusqu’en début 2011.Acheté par le magazine Edmunds.com pour faire un « long term test » : »peut on rouler au quotidien avec ce genre de véhicule ».
La voiture ne roulait plus depuis quelque temps et pendant les deux premiers mois de test, le magazine a eu pas mal de pépins (câble d’embrayage cassé, freins, éclairage…. ) qui lui a valu le surnom de PESTE NOIRE.

Les avis mitigés se sont transformés en passion inconditionnelle de l’ensemble de la rédaction et l’auto a fait à peu près tout ce que le sud Californie offre de manifestation Porsche en 2011/2012. (photos sur le lien photobucket)

Elle est arrivée en France cet été. Une petite intervention en carrosserie a permis de constater l’absence totale de rouille et un état de conservation hors norme.

J’ai changé tous les silentblocs, les Bilsteins ont été retarés et les Barres de torsion sont maintenant en 22/30, les barres stabilisatrices en 22/18.

Ce n’est pas un show car ,elle a pas mal roulé et ça va continuer, y compris beaucoup sur circuit.

Le moteur devrait être refait cet hiver soit en 3.2 ou 3.4 avec AAC de 993 SS, papillon d’admission élargi et le nécessaire travail d’équilibrage et d’allégement de certaines pièces mobiles.

Elle évoluera doucement vers un TLU Club Sport.

C’est ma cinquième 911 et de loin la plus attachante par son look, son pédigrée, sa patine et son état qui n’est pas collection mais cependant très haut dessus de la moyenne.

Bref beaucoup de plaisir.

Posté le :01/11/2011

911 3.2 1987 Cabriolet TLU - 165 000 Kms au compteur

Cette voiture est passée par le département préparation "exclusiv" de Porsche, ce qui explique les ouvertures dans les ailes arrières et les aménagements intérieurs.Je la possède depuis deux ans,achetée chez SWS.Je suis le 4 ème propriétaire.
LISTE DES OPTIONS:
911630 : 911 Cabriolet
A1 : noir (non métal)
99 : Intérieur spécial
C00 : origine allemande
58 : amortisseur de pare-chocs
139 : chauffage de siège gauche
197 : batterie plus puissante
286 : Système lave glace plus fort
288 : Système lave phare
340 : Chauffage de siège droit
341 : Verrouillage central
383 : Réglage en hauteur électrique du siège gauche - Siège Sport
387 : Réglage en hauteur électrique du siège droit - Siège Sport
439 : Verrouillage électrique de la capote
462 : Pare brise sécurit
491 : Turbo-look
533 : Dispositif antivol
567 : Pare brise dégradé
975 : Coffre à bagages recouvert de moquette velours

Par goût, et cela était une option d'origine à l'époque, j'ai supprimé le capot arrière avec l'aileron et la jupe avant (j'ai conservé les pièces) pour monter la voiture comme un Speedster avec capot plat arrière et les deux pièces avant (sous pare -chocs) en pièces origines.
Pour l'optimisation, elle a une ligne Inox, un filtre KN et une puce de chez Steeve Wong (911 chips) faîte sur mesure et ramenée de Californie lors d'un de mes voyage aux USA.
Cette voiture est un vrai plaisir à conduire ainsi optimisée.

Posté le :12/02/2011

TLU Année 87 actuellement 174000 kms.
code couleur carrosserie:granite green métallic (F3F3)
teinte intérieur cuir:QC2
teinte moquette:8JK


J'ai les factures des dix dernières années.
Le dernier proprio était le chef d'atelier du centre Porsche de Montpellier(34)
les options:
cuir intégral vert olive,sièges sports chauffants.toit ouvrant.TLU m 491(étiquette dans le carnet)ect...
j'ai aussi une petite préparation "Almeras" (puce,filtre a air et échappement) cv en plus ??? mystère
Elle est dans un état extraordinaire pour une voiture de 23 ans et elle tourne comme une horloge

Posté le :06/05/2010

Je suis le deuxième propriétaire français,dont 3 précédents allemand ,elle est du 04 02 1986 ,arrivée en France ,le 18 10 2000,(facture du propriétaire précédent),a 96 000kms ,moi acheté en 2003 le 04 10,a lixing les saint avold ,chez Auto sport center ,a 117201kms,(petit détail,il faut rajouter 21856kms,parce que, un des propriétaire allemand a changé le compteur pour en mettre un qui indique 300kms heure )tout ca se trouve dans le carnet ,bien sur a jour a l heure d aujourd'hui. Voila depuis que je la possède ,j ai fais plus de 15000kms sur les routes de France ,toujours satisfait et autant de plaisir quand je monte dedans, petit ou long parcours !!
la voiture affiche au compteur 141000kms

Posté le :06/02/2010

Je possède depuis septembre 2009 un coupé 3.2 TLU de 1986 Blanc grand prix, acheté chez Robert STUZMANN ( SWS )

Il a été vendu neuf par les établissements D'IETEREN importateur officiel PORSCHE en Belgique
Ses options sont : 261 / 330 / 383 / 387 / 491 / 533

Le préférant sans aileron, j'ai fait posé par SWS un capot standard ( je possède le capot avec aileron )
Cette possibilité existait en option, à l'époque, c'est le code M470
Son prix catalogue était de 72 250 DM en 86 pour le coupé standard auquel il fallait rajouter 29 350 DM pour l'option TL ( M491)
soit + 40% du prix du modèle de base ( source: l'excellent livre de Tony CORNETT- 911 3.2 CARRERA - the last of the evolution - en anglais )

Son kilométrage actuel est de 43 000 KM certifiés
Elle a fait l'objet de deux reportages dans les FLAT 6 N° 73 et 130 ainsi que d'une réponse dans le "courrier des lecteurs" du N° 224 à la question de FLAT 6 "que sont-elles devenues ?"

Bien entendu son carnet d'entretien est à jour

C'est ma 3éme 911, ayant possédé une 2.4 T et une 2.4 E toutes deux de 73

Posté le :31/01/2010

Cabriolet 911 3.2l Turbo Look Usine de 1986

modèle dans un état exceptionnel modèle rare sorti avant le cabriolet turbo.carnet entretien Porsche.
factures .Propriétaire depuis plus de 8 ans
full options ,gris meteor,jantes polies,win schot
silencieux inox,climatisation ,alarme, fermeture centralisée,sièges électrique chauffant,vitres électrique.
REPORTAGE DE LA BELLE SUR FLAT N°110 ET SUR RS MAG N°23

Posté le :30/01/2010

Ma voiture est une 911 cabriolet TLU de juin 1988
Elle a été achetée neuve en Allemagne, puis elle est passé de l’autre coté du Rhin en 1997.
J’en suis le 3ème propriétaire.
Elle a 94 500 km certifiés par le carnet et les factures.

Options : 298 (sans plomb), 439 (capote électrique), 470 (spolier non fourni), 491 (TLU) ,498 (capot sans identification), 533 (alarme)

Petite entorse à l’origine : j’ai changé les jantes FUCH polies (que j’ai conservées précieusement) par des Speedline réplica en 17’’ qui à mon sens lui vont mieux surtout avec une carrosserie noire car : peinture noire, intérieur cuir noir + Fuch noires….faut pas broyer du noir…

A cela, RAS, ce n’est que du bonheur depuis 9 ans.

Seul regret, je ne roule pas beaucoup avec car il est vrai que j’ai aussi une passion pour les 504 coupés et cabriolet…(rien à voir avec la 911 !!! mais terriblement attachant)

Posté le :28/01/2010

De 1989 c'est une C00 version Allemande.
Elle a 105000 kms avec toutes les factures depuis le premier jour avec le carnet
je suis le 4 propriétaire
les options m155 centrale motronic pour modèles catalyseur,m176 radiateur d huile et ventilateur,m298 préparation sans plomb,m383 et 387siéges sports,m425 essuie glace arrière,m491 TLU et m650 toit ouvrant
sinon j ai roulé 9 ans avec une 3.2 carrera de 1985 et j ai cherché pendant 3 ans une TLU

Posté le :24/01/2010

TLU Coupé de 1985
elle est d'origine allemande.
intérieur cuir beige.
siège électrique.
climatisation.
régulateur de vitesse.
toit ouvrant.
vitres électriques.
189000 kms
échappement inox import pour la musique!

Posté le :23/01/2010

Je possède depuis 2003 un 3,2 cab Turbo Look Usine
de 1989, que j'ai fait restauré par une peinture complète fin 2004.




C'est un véhicule acheté à Paris en provenance d'Allemagne C00, ses options:
139 Chauffage siège gauche
197 Batterie de 88A/h
288 Lave phares
340 Siège passagé chauffant
341 Verrouillage centralisé
383/387 Sièges sport à réglage vertical électrique
439 Capote cabriolet électrique
444 Cabriolet
470 Spolier non fournie
482 Éclairage compartiment moteur
490 Système de son
491 TURBO LOOK
494 Amplificateur additionnel
528 Rétro ext électrique côté passagé
567 Pare brise en verre teinté vert progressif
651 Glaces électriques
652 Essuie glace à balayage intermitant
690 Lecteur CD avec radio
975 Coffre bagage recouvert de velour
+ Spolier du speedster sans aileron arrière
+ options depuis à posséssion Hard Top et échappement
collecteur tout inox.

Posté le :17/01/2010

911 3.2 de 87 modèle 88, auto-bloquant, boite 5V G50, siège sport semi cuir (intérieur tissu vert tyrolien/anthracite à rayure), climatisation, toit ouvrant, jante Fuchs 7/9 x16, noir diamant,noir diamant

-codes options:
- 220
- 243
- 328
- 383
- 387
- 425
- 490
- 491
- 494
- 533
- 559
- 567
- 650

Posté le :19/10/2009

Voici un descriptif de mon TLU, coupé de 1987, couleur bleu diamant:
C'est m'a première Porsche que j'ai acheté il y a 3 ans, j'ai mis un an avant de trouver un TLU en superbe état avec un historique limpide. Je souhaitais un TLU en version coupé avec une Boîte G50, parce que par rapport à une 3,2 l classic, le design est fabuleux, surtout lorsque l'on regarde les ailes élargies de l'AR. De plus, le freinage est beaucoup plus performant, puisque ce sont les même freins à 4 pistons que celle de la turbo, issus de la Porsche 917 de compétition. La suspension aussi est plus performante, puisque elle est empruntée au châssis de la turbo. Lorsque je pilote cette 911 TLU, j'adore l'odeur du cuir, la brutalité de la conduite, surtout au delà de 4000 tr. De plus, une fois installé à bord dans les sièges sports, j'adore voir l'aileron arrière dans les 2 rétroviseurs extérieurs. La tenue de route est fabuleuse, avec un appui aérodynamique de 80 kg à l'arrière grâce à l'aileron AR.
C'est vraiment une voiture fabuleuse.
L'intérieur est en cuir rouge, c'est fou, la qualité des matériaux 22 ans après sa fabrication, on a l'impression que l'intérieur est neuf.
Parmi les options : Volant sport (3 branches), sièges électriques sport full cuir, Pare-brise teinté, EGAR, Châssis sport, auto-radio d'origine, barre stabilisatrice avant.

Posté le :11/10/2009

Tous sur le Turbo Look Usine,vaste programme à déguster entre passionnés de l'option M 491.
Si vous souhaitez paraitre dans ce blog ,merci de m'envoyer une présentation du TLU et des photos à 911tlu84@free.fr
J'espère que la communauté TLU va s'agrandir rapidement.





Liste des ventes mondiales de TLU