Le Blog de BERA WEKA
Posté le :23/01/2024
Je me suis décidé à changer les SB Moteur et boite, pour du plus ferme sans être rigide et bruyant. Donc je suis parti sur du caoutchouc plutôt que sur du polyuréthane
Pour le moteur, après beaucoup de recherches, je me suis décidé pour des support d'origine "ClubSport" qui sont fabriqués 15% plus rigide que l'origine (mais non démontable, donc livrés en 1 seule pièce). 120€ les 2 (2024)
Prévoyez des rondelles neuves aussi, certaines ne seront peut être plus en état.
Pour la boite G50, 1 kit "Race" mais il faut sortir les anciens SB à la presse pour pouvoir les monter. 140€ (en 2024)
Côté moteur, rien de difficile: il faut mettre la voiture sur chandelle, supporter le moteur, et changer 1 SB après l'autre
couple boulon de SB sur traverse = 80 Nm
couple boulon fixation sur chassis = 20 Nm
Le morceau de bravoure consiste à parvenir à atteindre les 4 écrous de 13 qui tiennent les 2 supports....
...avec les bons outils Lidl ça se passe nickel !Côté boite, il faut pouvoir travailler sous la voiture, sinon impossible.
Les vis de fixation de la traverse sur le moteur ne devraient pas poser de problème, même si les goujons viennent avec (peut être à remplacer!)
Les 2 gros boulons seront un peu plus difficile, surtout si serrés depuis +30ans...WD40 est ton ami
Une fois tout sur l'établi, bien nettoyé, je me suis rendu compte que les rondelles cuvettes inférieur étaient bouffée par la rouille - a remplacer (chez Porsche,n 7€28 pièce, ne pas s'en priver)
Il est imperatif de disposer d'une presse pour sortir les anciens SB et mettre les nouveaux en place - ne vous lancer pas sans !
couple boulon de traverse sur boite = 25 Nm
couple boulon fixation SB sur chassis = 80 Nm
Et une petit vidéo:
BERA WEKA le 2024-01-23 :Surtout ne le dite à personne, mais....les SB moteur "Club Sport" sont aussi des pièces pour cabriolet....
J'ai donc monté sur le coupé des pièces pour saucisses
C'est une vrai merguez maintenant !
Satanas le 2024-01-23 :Cool, un futur chantier en perspective...
Mais la loupe c'est pour quoi ? la vis de 17 ?? t'es mirro à ce point ??
BERA WEKA le 2024-01-23 :Nécessaire uniquement pour les écrous de 13 qui tiennent les supports sur le chassis
Dans une main la rallonge aimant avec écrou/rondelle, et dans l'autre la loupe pour "viser" la tête de la vis (car impossible de les voir, vu qu'elles sont sous la tole)
Et avec la 3eme main, quand écrou et vis s'alignent par miracle, ben tu vis ! Simple non ?
wurgler le 2024-04-16 :Bonjour et merci pour ce tuto.
Qu'avez vous ressenti après ce changement ?
wurgler le 2024-04-16 :Bonjour et merci pour ce tuto.
Qu'avez vous ressenti après ce changement ?
BERA WEKA le 2024-04-17 :Salut Wurgler! Pour le moment je n'ai pas encore fait 100 bornes depuis le changement, donc c'est un peu frais. Ce que j'ai l'impression (à confirmer donc) c'est que les vitesses passent mieux (la 2 et la 3). Donc le changement des SB côté boite semble avoir été bénéfique. Côté moteur....franchement....je sais pas
Posté le :26/05/2023
Je crois que le régulateur de l'alternateur est HS (bien qu'il puisse exister d'autres pannes, c'est la plus probable)
Le bestiau a 180mKm et plus de 35 ans, un petit coup de neuf ne sera pas de trop.
Grace aux articles du site, le démontage a été fait en 30min, simple mais faut pas faire tomber les petits écrous
...5minutes à en retrouver un avec un aimant 
Je pensais faire la rénovation de l'alternateur moi même, mais pour bien faire, il faut tout faire: roulements, régulateur, charbons, balais, contrôle rotor/stator, pont de diodes éventuellement....ça commence à faire beaucoup pour le temps dont je dispose.
Suites aux pressions insoutenables des membres qualifiés du forum, je vais me lancer
Pour la turbine et le carter, c'est plus basique. Un bon coup de nettoyage, et mise en peinture. Reste à choisir le bon pro et les couleurs
doudi le 2023-06-02 :Bravo !👏
Je n'ai jamais osé, j'avais fait refaire, mais c'est inspirant ce sujet.
N'hésite pas à détailler les opérations, je pense que je tenterai l'aventure pour le prochain
BERA WEKA le 2023-06-01 :
extracteur version « la bite et le couteau »
BERA WEKA le 2023-06-01 :
le vilain petit canard…pas terrible le charbon enfoncé et bloqué dans son logement
BERA WEKA le 2023-06-01 :Finalement, sous la "pression" des membres de ce fantastique forum, je vais faire seul - comme ça si c'est la galère je pourrais TOUS les balancer (j'ai les noms !!!)
Pièces commandées chez Wagendass:
1x régulateur pour alternateur A14N67 (moins de 30€) réf W134015
2x ponts de diodes réf W133433
1x rlt 6303 2RS, marque CARGO, pour 5€
1x rlt 6201-2RS1, idem, pour moins de 4€
Rendu à la maison moins de 110€ avec les FDP
Normalement j'ai tout ET je ne me suis pas planté dans les refs (finalement ça aura peut être été le plus difficile...enfin j'espère!)
La turbine et le carter auront droit à un traitement de toute beauté
BERA WEKA le 2023-06-02 :Je vais faire de mon mieux Doudi
LA turbine va aller se faire refaire le portrait bientôt, ce sera la cerise sur le gateau (en fait ce que j'économise en faisant la rénovation moi-même passe dans la cosmétique inutile et tape à l'œil
BERA WEKA le 2023-06-05 :"Usinage" façon manouche des 2 bagues du collecteur. Pas trop mal, et je pense qu'il reste assez d'épaisseur pour 150mKm au moins
BERA WEKA le 2023-06-10 :Alternateur terminé : roulements neufs, regul neuf ainsi que les 2 ponts de diode
Rien de compliqué - 1heure de boulot pour le remontage
BERA WEKA le 2023-06-23 :A l'arrière de l'alternateur se fixe une coiffe sur laquelle sont rivetées 2 ailettes. Dans mon cas, l'un des rivet avait du jeu (sectionné même...) et les vibrations avaient entrainé des fissures de fatigue. Obligé de reprendre tout ça, avec un petit coup de peinture au passage
BERA WEKA le 2023-06-23 :Dans le dernière ligne droit du remontage de tout le bordel....trop de précipitation
! une fois l'hélice en place je me suis rendu compte qu'il me restait sur l'établi l'entretoise qui se loge sur l'arbre de l'alternateur, entre celui-ci et l'hélice.
Le hic c'est qu'il est impossible de sortir juste l'hélice de façon 'simple' car montage serré sur l'axe. Donc obligé de tarauder les trous de ventilation (très facile! taraud M6 pas de 1.0) et de bricoler un extracteur. Attention a tirer droit, les filets sont fragile.
Aucune difficulté à partir de ce moment là, c'est sorti tranquillement.
Posté le :22/05/2023
BERA WEKA le 2023-05-23 :Une beau line-up de 911 type G
BERA WEKA le 2023-05-23 :Les paddocks, 80 voitures cette année
BERA WEKA le 2023-05-23 :Les baquets de la vraie 911 RSR....absolument géniaux
BERA WEKA le 2023-05-23 :Mamie dans sa robe rouge
CF68 le 2023-05-24 :Martin le rookie de la bande Porsche (21 ans) à l'attaque de l'épingle
rookie de la bande Porsche (21 ans quand même), à l'attaque de l'épingle
Posté le :27/03/2023
Sur base de réplique Fuchs Made in Italy,en 9 pouces de large (ce sera un "Turbo" enrouleur )
Par contre pour être "matching" avec ma 911, elle était pas de la bonne couleur, donc petit chantier
Idem pour les goujon que j'avais en stock mais qui étaient tout défoncés par des années de douille de 19....
Le centre de roue n'a pas été refait, il vient de ma voiture, et vu que je les change il a trouvé sa place.
Comme me l'a fait remarqué un membre: "Vu qu'il est rouge, le tuyau s'enroulera plus vite"
doudi le 2023-03-27 :Beau boulot
j'aimerai bien le voir en situation, maintenant
(je n'ai pas dit que je voulais voir ton tuyau, hein ?!
BERA WEKA le 2023-03-27 :
Bullitt le 2023-03-28 :Tiptop, nice job !
BERA WEKA le 2023-03-29 :Merci Bulitt, ca m'a bien amusé ce petit projet
Bon maintenant la question existentielle: mes centres de roues sont tout pourris (je vous laisse juger
soit je laisse brut (noir mat) soit je me lance dans du tunning...avec différentes possibilités
Les "vieux" centres seront retapés aussi
Pit-44 le 2023-03-29 :Bon le principal c est qu il soit rouge …. 😜
BERA WEKA le 2023-03-31 :A y est !!
Enfin posé le bordel
J'ai désormais l'enrouleur de tuyau d'arrosage le plus class du village, et le plus rapide aussi ! C'est une jante de Turbo
BERA WEKA le 2023-04-04 :Bon les amis je suis dégouté
J'ai voulu monter un des mes anciens enjoliveur de centre de roue sur mon "oeuvre"....lors du chantier de rénovation je l'avais simplement posé dessu et pas engagé.
Donc dans une main, le centre de roue, dans l'autre le maillet.....mise en place....et VLAN! un bon coup de maillet.
Et là...
Le drame...
C'est pas le bon diamètre en réalité: l'enjoliveur est en diamètre 71mm...et le centre de roue doit être en 69mm.
Résultat de l'opération: j'ai niqué la peinture de la jante sur tout le tour du centre de roue
Bon bref, du coup je cherche 1 centre de roue pour diamètre 69mm - je vais mettre une annonce mais si qqun me lit et a ca en stock je suis preneur (y compris mauvais état à rénover/sauver
Donald le 2023-05-23 :Le top serait quand même d'avoir un tuyau rouge,
parce que dérouler vite ... c'est bien, mais arroser plus vite .... c'est mieux
C'est étonnant que personne ne t'ai fait cette remarque
BERA WEKA le 2023-05-24 :Ok je note
Posté le :28/02/2023
Cette année rien de bien méchant: vidange, filtre à huile, courroie aussi.
D'ailleurs il était temps: au démontage je me suis rendu compte que celle monté était déjà bien craquelée, mais présentait aussi une 'coupure' sur la face intérieur.
Une fois tout ça fait j'ai également remplacé le RBF660 de 2022, par du RBF600 (nettement moins cher et quasi aussi bon)
Plus qu'à contrôler le jeux aux roues AV, nettoyer les freins et mettre un coup de soufflette dans les endroits improbables où se logent la gravillons et roule
BERA WEKA le 2023-03-09 :Tiens d'ailleurs en faisant chauffer un peu le moteur suite au remplissage avec la nouvelle huile, je me suis rendu compte que ma roue arrière droite tournait lentement toute seule...je n'avais pas noté cela avant
Posté le :06/01/2023
Celle que j'utilisais avait été fait main par moi et me femme en 2007, cousue directement sur la voiture
Elle était sympa, mais ne protégeais pas assez des éventuels coups.
Remplacée donc par une housse Car-cover (made in France
) gamme "prestige"Je suis content du résultat: le tissu est super, bien épais comme je voulais.
Les ajustements sont corrects, sans être parfaits (enfin ça rends bien quand même
)La mise en place est raisonnablement facile
En revanche je n'aime pas trop les finitions au niveau de la "porte" car les arrêts de la fermeture éclaire ne sont absolument pas protégés - dommage.
Allez quelques photos pour comparer
doudi le 2023-01-06 :
L'autre inconvénient des car-cover, c'est qu'elle finissent par se détendre, et ça c'est vraiment dommage
Du coup, après faut passer à la housse Porsche, et là c'est vraiment très très beau !
Tu sais ce qu'il te reste à te faire offrir pour Noël prochain
alex SC le 2023-01-07 :perso j'ai 2 car cover depuis plus de 5 ans et jen'ai pas constaté que ca se détendait !
mais les crochet et la fermeture je n'ai pas aimé...
slap shoot le 2023-01-08 :J ai une housse de selection RS. Le tissus est bien ,mais il n y a pas de decoupe ni fermeture éclair à la portière.
Ce qui est très surprenant, voir inadmissible pour Nicolas , c est de l avoir choisie noire et pas rouge... c est là qu il y a du relâchement !!
BERA WEKA le 2023-01-09 :J'ai pas mal hésité sur la couleur...le rouge me faisait de l'oeil
Mais bon, j'ai fini par rester sur du noir pour qu'elle soit plus "discrète" quand j'ai le garage ouvert
Comme toi Alex...la fermutre bof bof...les oeillets et les crochets....franchement j'en vois pas l'utilité sur une housse d'intérieur: aucun risque de tornade dans mon garage !
doudi le 2023-01-26 :Donc pour le relâchement, j'ai envoyé une photo à Nico, j'en poste une autre ici pour que ce soit plus clair pour tout le monde.
A gauche, la housse car-cover après presque 20 ans de bons et loyaux services, et à droite, la housse Porsche, d'environ6 ans d'âge :
Posté le :02/06/2022
Un grand merci à Cyril & Nadine pour avoir porté cette manifestation et m'avoir donné l'opportunité d'y contribuer.BERA WEKA le 2022-06-07 :
Posté le :08/05/2022
un beau plateau surtout par la présence des membres du club
En attendant un peu plus de photos je vous colle déjà ma dernière montée
marc-w le 2022-05-09 :superbe vidéo très belle montée beau pilotage !!!
marc-w le 2022-05-09 :superbe vidéo très belle montée beau pilotage !!!
BERA WEKA le 2022-05-09 :Merci, on s'est bien fait plaisir
J'ai d'autres vidéos sympa, j'essayerais de faire un petit montage
BERA WEKA le 2022-05-10 :a bavasse autour du moteur de cette incroyable 2l8 RSR....
BERA WEKA le 2022-05-10 :Un beau lineUp de Type G du club!!!
Patrick en guest star prends la pose pour la photo souvenir...
BERA WEKA le 2022-05-10 :Le bête des Vosges...
BERA WEKA le 2022-05-10 :Des compteurs comme ça on en voit pas souvent...
Satanas le 2022-05-10 :Sympa la vidéo, joli point de vue !
Et quel style...
JOEL25 le 2022-05-10 :
Une belle journée sous un énorme Tilleul d'Amérique et une superbe vue pour voir de beaux bolides .
Et les copains rencontrés le samedi au CT: Nicolas mais aussi Philippe et Hervé que je n'avais pas vus depuis quelques années.
Belle vidéos de la montée Nicolas, je remarque que tu es le plus souvent en deuxième (2x en 3ième je crois)
BERA WEKA le 2022-05-10 :Oui c’est pas hyper rapide.
j’arrive à passer la 3 avant le 1re droite ( en tirant sur l’embrayage au démarrage on peut arriver à 115…mais bon…) puis une autre fois avant l’épinglé du mur et une dernière fois pour l’arrivée
Remarque avec la 2 on prends quand même 96kmh au GPS
JOEL25 le 2022-05-12 :
doudi le 2022-05-16 :Beau chapitre de blog, bravo !
et belle vidéo, joli coup de volant 👍
pascaline le 2022-05-17 :En espérant qu'aux DD's on ne conduise pas comme ça!
chouette reportage.
BERA WEKA le 2022-05-17 :Si si justement
Donc, en bon stratège il m'a:
- fait apprendre l'itinéraire par coeur, façon spéciale de rally
- mis en ouvreur
- dit que ce serait quand même la honte si j'étais suivi de trop près par un targa ou un cab
Tout ça pour que je roule comme un barjot
yw45 le 2022-06-10 :Belle video que j'avais zappée !
FAB. le 2022-06-24 :Sympa la vidéo, l'angle de vue est cool !
Beau pilotage... décontracté mais efficace. Ça passe quand-même vite par endroit
BERA WEKA le 2022-06-24 :Merci
Dommage que ça ne soit pas plus long
Posté le :13/04/2022
Dépose de la boîte à air
petite modification pour supprimer l’épaulement en prenant soin de ne pas flinguer le plan de joint mais aussi de retirer toutes les bavures qui pourraient gêner le flux.
Modification par meulage des angles de l'adaptateur alu pour un meilleur flux (absolument pas obligatoire...C'est plus pour le fun
...ça m'a pris 30min)Nettoyage complet de la boîte à air, puis remontage avec le nouveau débitmètre.
Branchement sur la bobine d'allumage, via la grosse cosse +12v (côté moteur)
Les vis sont tout juste assez longues.
Nouveau joint obligatoire.
J'ai rencontré un souci: d'origine le manchon (et donc le capteur) était monté à l'envers....donc impossible de démarrer. Il faut bien contrôler ce point: la grille façon "coupe frite" doit être côté boite à air....et y a une GROSSE flèche sur le manchon pour indiquer le sens (enfin quand tu as le nez dessus sans la voir...ben tu cherches la panne pendant 1 heure
)Temps de l’opération: 40 minutes sans les fignolages (et la recherche de la "panne")
BERA WEKA le 2022-04-14 :Une petite vue de la baie moteur avec quelques infos
BERA WEKA le 2022-04-14 :Sens de montage du MAF sur la boite à air
JOJOLABRICOL le 2022-04-14 :Merci pour le partage, j'ai eu la flemme de faire les photos...pour ma part j'ai également rectifier l'épaulement et j'ai bien ébavuré les crêtes des angles.
Je n'ai pas remplacé le joint par un neuf, par contre j'ai déposé un fin cordon de joint bleu pour assurer l’étanchéité.
BERA WEKA le 2022-04-14 :Oui ça doit le faire aussi
Tu me diras quand tu auras monté le filtre direct si ça change qqchose. J'ai parcouru quelques sujets sur Pélican, et il est souvent mentionné un bruit d'aspiration plus...sportif, mais pas tellement de gain (ou de perte) en tous cas sur un moteur "stock".
Dans l'idéal il faudrait monter une puce et la faire programmer en tenant compte du MAF et du filtre (et de l'échappement aussi tiens...)
JOJOLABRICOL le 2022-04-15 :franchement je me tate pour ce filtre...mon échappement fait déjà une belle mélodie (bypass et silencieux double sorties 84 inox), quand je suis décapoté ça envoi du bois (ma femme crise).
Je suis très satisfait du kit MAF, tu vas voir les montées son franches, le moteur tourne beaucoup plus rond, plus d’ac coup en faible charge et je trouve que ça pue moins à l'échappement.
la puce, mvouaibof!, pour moi non en cab j'en vois pas la nécessité.
A+
Posté le :27/09/2021
Belle découverte pour ma 1ere participation:
- tracé exigeant, difficile par endroit car les virages ferment et sont en aveugle
- vitesse moyenne élevée, faut serrez les fesses et être sur des ses gestes
- bonne organisation, et après chaque montée le retour sur la grille se fait par une route annexe tout a fait agréable (dans les vignes)
- convivialité au rendez-vous
En revanche très dommage que la route ai été gravillonnée 3 jours avant l'épreuve...l'orga a beau eu faire balayer et aspirer laes cailloux, c'était dangereux par endroit et 6 voitures ont été au tas (pour moi le lines est assez direct)
Une expérience à renouveler en tous cas, j'ai eu le plaisir d'y croiser Patrick et sa femme le samedi, puis Joel en "fan club" le dimanche
Photos et videos à suivre...
BERA WEKA le 2021-09-27 :
Quelques belles voitures, dont jolies plusieurs ALFA
BERA WEKA le 2021-09-27 :Le dimanche matin, douche froide: gros orages sur le chemin, et piste détrempée en arrivant.
Certains concurrents ne viendront tout simplement pas, comme la F40
BERA WEKA le 2021-09-27 :Mon suiveur: BMW préparée VHC et qui fait le tour de France des épreuves. L'équipage, couple de retraités très sympathique, participe à l'organisation de la Montée de Chamrousse
BERA WEKA le 2021-09-27 :
BERA WEKA le 2021-09-27 :
RV54 le 2021-09-28 :belle vidéo et belle montée, merci Nicolas
BERA WEKA le 2021-09-29 :Salut Hervé
Oui c'était une belle découverte pour moi, malgré une 'piste' difficile à cause des graviers.
J'espère qu'on arrivera à se voir un de ces 4 (DDays peut être ?)
Avec PAtrick88, j'ai évoqué la possibilité d'organiser une sortie en Forêt noire au début du printemps (avril)
A+
RV54 le 2021-09-30 :En effet ! quelle connerie cette histoire de graviers mais tu t'en est sorti sans casse et c'est l'essentiel
Patrick m'a parlé de cette idée de sortie, ce sera avec plaisir pour nous et espérons que 2022 nous permette de faire plus de montées
A bientôt
SebastienH le 2021-10-01 :Sympa la vidéo
Budybudy le 2021-10-04 :Oui, très, très chouette cette vidéo!... Merci!...
Avant une course, il faut vraiment être c...* pour les gravillons!... (* dommage, ça rimait!...)
En tous cas, au vu de la video, tu as eu beaucoup de chance de ne pas avoir croisé de radar...
BERA WEKA le 2021-10-04 :@budy j'ai pas dépassé le 150 (GPS), preuve à l'appui
C'est vrai que les gravillons 3 jours avant...comment dire....sacré sabotage !!! J'ai des projection de goudron de partout ! j'avais même des gravillons collés sur les jantes, côté externe
Sais pas comment ils ont pu arriver là...Mais j'en suis quitte pour repasser le belgom...Que j'avais fait la veille de la course
BERA WEKA le 2021-10-04 :
Lonestar le 2021-10-13 :merci pour le debrief :)
C'est les gravillons dans l'audio les premieres minutes?!?! wow...
BERA WEKA le 2021-10-14 :Oui ce sont les gravillons
Je te dis pas la 1ere le matin sous la pluie...
Le WE dernier j'ai enfin pu dissoudre le goudron (et les gravillons) qui s'était déposé sur mes belles jantes polies...que j'avais justement passée au belgom juste avant la course