Posté le :07/08/2023
Pour sortir le moteur, il faut donc dévisser les durites, 1 côté conducteur, j'ai dévissé le collier le plus proche du moteur (sous la traverse diagonale sur cette photo :Posté le :07/08/2023
celui ci étant non fonctionnel depuis l'achat de ma voiture, j'ai fini par me lancer dans la recherche de la panne ... et le remplacement du moteur ...Posté le :21/04/2023
3h de boulot cet apres midi :Posté le :21/04/2023
Parce que j'ai une imprimante 3D ... c'est la solution à beaucoup de chosePosté le :15/04/2023
En attendant de récupérer les durites essence et de remonter ce puzzle, j'ai fait une maintenance/nettoyage des injecteurs avec un kit venant de Partworks.dePosté le :31/03/2023
Pas de grosse difficulté, si ce n'est qu'il faut démonter les verins qui supportent le capot moteur ... La bonne nouvelle, c'est que sans l'admission, c'est nettement plus facile qu'avec !!!Posté le :29/03/2023
Ca aurait été dommage de recoller sur ca ...Posté le :29/03/2023
Opération réalisée en profitant du remplacement des durites essence, et par la même occasion d'un nettoyage complet du haut moteur (débitmètre, Boitier Papillon, pipes d'admission, zone "Triangle of Death", ...)